Последнее время самолеты стали падать с такой же частотой, с какой падают звезды в августе. Это часто. Сегодня все убедились, что Россия не единственная страна, имеющая проблемы с воздушным транспортом.  Действительно,  чего стоит одна фраза “министерство обороны рассматривает возможности продления сроков эксплуатации самолетов-разведчиков Ил-20 и воздушных пунктов управления Ил-22 до пятидесяти лет” - хоть это разведчик, но все равно страшно. Ведь технологии меняются очень быстро и, получается, что правительству просто жалко денег на развитие.  Но у нас хотя бы стараются их ремонтировать. Недавно я смотрела передачу про то как китайцы чинят самолеты. Ну там жесть: суть заключается в том, что при проверке кокого-то лайнера рабочие обнаружили такую маленькую трещену, чуть ли не в месколько микрометров. На трещины в воздушном транспорте надо накладывать заплатку в несколько раз больше ее по размеру и еще какими-то клепками металлическими крепить. А китайцы ее закрыли заплатой ровно по размеру(наверно берегут гос. средства). Вот самоетик пролетал еще немного, а трещена начала увеличиваться, когда она дошла до метра самолет просто разорвало на части. С пасажирами. Так что у нас все не так страшно, хотя тоже часто самолеты падают.  Однако недавно весь мир пришел в шок от того, что разбились два самолета французкой компании, между прочем, считавшиеся одними из самых крепких в своем классе. Конечно уязвимость воздушного транспорта зависит от срока эксплуатации. Но только ли?